في إطار تنفيذ المشروع الوطني الضخم لتمديد خط السرعة الفائقة (LGV) ليشمل المحور الرابط بين القنيطرة ومراكش، أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) عملية تنسيق ميدانية وتقنية واسعة مع المكتب الوطني للهيدروكاربورات والمعادن (ONHYM)، تهدف إلى تأمين أنابيب الغاز التي تتقاطع مع المسار السككي الجديد، بما يضمن سلامة المنشآت الطاقية وحماية مستخدمي القطار مستقبلا.
ويعكس هذا التعاون المؤسسي حرص الجانبين على التوفيق بين تقدم أشغال البنية التحتية السككية والحفاظ على استمرارية الإمدادات الطاقية الحيوية. فالمسار المعتمد لخط السرعة الفائقة يتقاطع في عدة نقاط مع قنوات لنقل الغاز الطبيعي، ما استدعى إطلاق تدخلات هندسية دقيقة لتقوية هذه المنشآت أو تحويل مسارها، تفاديا لأي تداخل قد يهدد السلامة التشغيلية للمرفقين معا.
وحدد المكتب الوطني للسكك الحديدية ثلاث نقاط ذات أولوية للتدخل، تتطلب إجراءات تأمين خاصة؛ يتعلق الأمر أولا بتقاطع يهم أنبوب غاز بقطر ثماني بوصات على مستوى المحور رقم 1 عند الطريق الوطنية رقم 1، ثم نقطة ثانية تخص أنبوبا مماثلا بالمحور رقم 2 بالقرب من الطريق الوطنية رقم 4، إضافة إلى تقاطع ثالث يشمل أنبوبا بقطر أربع بوصات على مستوى المحور رقم 1، وهي مواقع تكتسي أهمية بالغة نظرا لحساسيتها التقنية ودورها في ضمان سلامة الشبكة الغازية.
وفقا لدفتر التحملات الخاص بهذا الورش، فقد رُصدت ميزانية إجمالية تُقدر بـ 4.5 مليون درهم لتنفيذ كافة الدراسات القبلية، وتوريد المواد، وإنجاز أشغال التقوية والتحويل. وقد حُددت مدة التنفيذ بـ أربعة أشهر فقط، لضمان مواءمة هذه الإصلاحات التقنية مع المخطط العام لإنجاز مشروع الخط فائق السرعة.