مستجدات بناء محطات القطار فائق السرعة القنيطرة – مراكش

في خطوة متقدمة نحو إنجاز مشروع الخط فائق السرعة الذي يربط بين القنيطرة ومراكش، أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن اختيار لائحة نهائية مكونة من 10 مقاولات من أصل 19، في إطار الإنتقاء المسبق، قصد إنجاز محطات القطار فائق السرعة، ومحطات قطارات القرب، إضافة إلى المراكز التقنية ومحطات الصيانة المرافقة للمشروع.

وشهدت المنافسة اهتماما كبيرا من شركات وتكتلات وطنية ودولية ذات خبرة واسعة في مجال البنية التحتية والإنشاءات. وبعد دراسة ملفات الأهلية، ضمت لائحة المتنافسين العشرة المقبولين الأسماء التالية: TGCC، والمجموعة Urbagec/Separator SA، وSGTM، وJet Contractors، وConstruction Management Services، وSogea Maroc، وMenasteel Industry، والمجموعة China Overseas Engineering Group/China Railway 5، والمجموعة EMB/Somachame، إضافة إلى شركة Bymaro.

ويمتد المشروع على مساحة جغرافية شاسعة تشمل عددا من المدن والمحطات، وقد تم تقسيم أشغال البناء إلى تسعة حصص تشمل محطات رئيسية، محطات قطارات القرب، مراكز تقنية، ومحطات الصيانة التالي: 

محطة الملعب الكبير الحسن الثاني

محطة الدار البيضاء الجنوبية

محطة مراكش كليز والمركز التقني لمراكش

محطة مطار الدار البيضاء

محطة مطار الرباط–سلا

محطات سيدي الطيبي، سيدي بوقنادل، سيدي عبد الله، سلا تبريكت، عين عتيق، زناتة المدينة الجديدة، إضافة إلى محطتي صيانة الصخيرات والمحمدية–الكليات.

محطات المحمدية–الكليات، سيدي البرنوصي، عين السبع، حي المحمدي، سيدي معروف المدينة الجديدة، مرس السلطان، الدار البيضاء لوازيس، فضلا عن محطتي صيانة الدار البيضاء المسافرين (الموقع 1 والموقع 2).

محطات المدينة الخضراء الجديدة للقطار فائق السرعة، المدينة الخضراء RER، سيدي بوعثمان، سيدي غانم، الملعب الكبير لمراكش، إلى جانب محطات الصيانة بكل من ابن جرير، سطات، والدار البيضاء الجنوبية.

المراكز التقنية بكل من النواصر وفاس، ومحطات الصيانة في مكناس وسيدي قاسم.